Geotab memungkinkan pengaturan jarak aman pada sistem ADAS telematika disesuaikan dengan karakter kendaraan niaga. Truk besar membutuhkan jarak aman yang lebih jauh dibandingkan kendaraan niaga berukuran lebih kecil.
Penyesuaian itu dapat dilakukan berdasarkan jumlah roda dan poros kendaraan. Kebutuhan jarak pengereman kendaraan niaga ringan memang berbeda dengan kendaraan heavy duty.
Alvin Santoso, South East Asia Business Development Manager Geotab, mengatakan pengaturan tersebut menjadi salah satu keunggulan perangkat telematika. Sistem dapat dikustomisasi untuk mengakomodasi perbedaan spesifikasi teknis kendaraan dalam armada.
“Perhitungan jarak amannya bisa dikustomisasi antara kendaraan ringan dengan heavy duty, tergantung berapa roda dan porosnya. Kalau untuk kendaraan besar, jarak amannya tentu harus lebih jauh dibandingkan kendaraan kecil,” kata Alvin.
Kamera Memantau Objek di Depan
Perangkat all-in-one dari Geotab menggabungkan data kendaraan dengan kamera berbasis AI. Kamera ini memantau kondisi jalan di depan kendaraan secara langsung.
Sensor dan kamera dapat mengenali mobil, truk lain, atau pejalan kaki yang berada di depan. Sistem kemudian menghitung kecepatan kendaraan serta jarak terhadap objek yang terdeteksi.
Jika jarak kendaraan sudah dinilai terlalu rapat dari batas aman, perangkat akan menyalakan peringatan suara berbahasa Indonesia. Pengemudi lalu dapat merespons situasi tersebut melalui kendali kendaraan yang tetap berada di tangannya.
Sistem ini dirancang sebagai perangkat manajemen kendaraan, bukan sebagai pengganti pengemudi. Karena itu, fitur ADAS pada telematika tidak mengambil alih fungsi kemudi ataupun pengereman secara mendadak.
“Karena kita bukan manufaktur kendaraan, ADAS di perangkat telematika tidak mengambil alih fungsi kendaraan, tetapi memanfaatkan kamera untuk memantau kondisi di depan dan memberi feedback langsung di kabin, seperti peringatan tailgating atau jaga jarak aman,” ujar Alvin dalam podcast Otopod Kompas Otomotif.
Berbeda dari ADAS Mobil Penumpang
ADAS pada mobil penumpang umumnya dapat melakukan intervensi langsung saat sistem menangkap potensi tabrakan. Intervensi itu dapat berupa koreksi setir hingga pengereman otomatis.
Pada truk dan bus yang memakai perangkat telematika, fungsi utamanya adalah memberi peringatan dini. Peringatan itu disampaikan melalui suara di kabin untuk membantu pengemudi memperhatikan kondisi jalan.
Peringatan keluar lajur juga menjadi salah satu fungsi yang dapat membantu pengemudi. Fitur tersebut melengkapi peringatan ketika kendaraan melaju terlalu dekat dengan objek di depannya.
Model peringatan ini menyesuaikan kebutuhan kendaraan niaga yang memiliki ukuran dan kebutuhan pengereman berbeda-beda. Sistem tidak melakukan tindakan pengendalian kendaraan, tetapi memberi masukan berdasarkan kondisi yang dipantau.
Dengan pengaturan jarak yang sesuai kendaraan dan pemantauan area depan, telematika ADAS dapat membantu menekan risiko kecelakaan di jalan. Peran utamanya tetap sebagai alat bantu agar pengemudi dapat lebih cepat mengenali potensi bahaya.
