Ford Everest bekas dengan mesin diesel TDI dan TDCI dinilai tidak rewel serta aman menggunakan Biosolar. Keterangan tersebut datang dari Rayson, pemilik bengkel Buana Auto Service spesialis Ford dan Mazda.
Karakter mesin itu membuat Everest masih diperhitungkan di pasar SUV bekas. Meski begitu, calon pembeli tidak boleh melewatkan pemeriksaan suspensi dan sokbreker yang terpengaruh usia pakai.
“Kalau Ford Everest itu mobilnya tidak rusak-rusak. Baik yang varian TDI maupun TDCI, mesinnya tidak rewel sama sekali dan aman diisi bahan bakar Biosolar,” kata Rayson kepada Kompas.com, Selasa (10/11/2026).
Pernyataan tersebut menempatkan mesin diesel sebagai salah satu aspek utama saat memilih Everest lawas. Toleransi terhadap bahan bakar juga menjadi pertimbangan penting bagi pengguna kendaraan diesel sehari-hari.
Posisi Everest Di Pasar Bekas
Everest merupakan SUV ladder-frame dengan kapasitas tujuh penumpang. Model ini bersaing dengan Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport di segmennya.
Di pasar kendaraan bekas, Everest dikenal memiliki ketahanan mekanis yang kuat, terutama pada varian diesel. Reputasi itu membuatnya dipertimbangkan sebagai SUV di kisaran Rp 100 jutaan.
Mesin yang dipakai terdiri dari TDI atau Turbocharger Direct Injection dan TDCI atau Turbo Diesel Commonrail Injection. Kedua tipe tersebut disebut memiliki karakter yang tidak banyak memunculkan masalah saat digunakan.
Kelistrikan Bukan Keluhan Utama
Selain mesin, kelistrikan Everest juga dinilai punya daya tahan yang baik. Kabel di ruang mesin disebut tidak mudah rusak meski kendaraan sering berada di tempat terbuka.
Paparan panas harian disebut tidak langsung membuat jalur kabel Everest mudah bermasalah. Rayson menilai ketahanan komponen kelistrikannya lebih baik dibanding sejumlah hatchback Ford.
Fiesta dan Focus disebut lebih rentan mengalami penurunan fungsi perkabelan ketika sering terkena panas ekstrem. Namun, karakter tersebut tidak disebut sebagai masalah utama pada Everest.
“Kabel-kabelnya terbukti tidak mudah rusak. Padahal mobil-mobil Everest ini tiap hari sering dijemur di tempat terbuka. Ketahanan komponen kelistrikannya jauh lebih bagus,” kata Rayson.
Fokus Pada Kaki-Kaki
Bagian kaki-kaki perlu diperiksa secara teliti saat melihat Ford Everest bekas. Bobot kendaraan yang besar dapat membuat komponen suspensi mengalami keausan sesuai umur pemakaian.
Sokbreker dapat memerlukan penggantian bila kondisinya sudah mati atau tidak bekerja optimal. Perbaikan pada area ini disebut sebagai hal yang wajar untuk SUV bekas.
“Perbaikannya paling seputar kaki-kaki atau ganti sokbreker yang sudah mati. Tapi itu kan murni karena usia pakai kendaraan dan hal yang wajar untuk SUV,” kata Rayson.
Untuk perawatan rutin, pemilik perlu menyiapkan biaya sekitar Rp 1 juta hingga Rp 2 juta. Nominal tersebut mencakup tune-up dan penggantian oli secara berkala.
Pengecekan mesin, kelistrikan, suspensi, sokbreker, dan riwayat perawatan tetap diperlukan pada setiap unit. Kondisi kendaraan bekas dapat berbeda-beda meski modelnya memiliki reputasi mekanis yang baik.
