Mobil produksi dalam negeri sudah dapat menggunakan bensin campur bioetanol 20 persen atau E20. Kesiapan mesin tersebut hadir saat pemerintah masih mengarahkan penerapan bahan bakar E10.
Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji mengatakan sejumlah produsen telah mengembangkan mesin yang kompatibel dengan campuran bioetanol 20 persen. E20 merupakan bensin yang memiliki kandungan bioetanol sebesar 20 persen.
“Ada kendaraan yang ternyata mesinnya sudah kompatibel dengan teknologi E20, padahal pemerintah baru akan menerapkan E10,” kata Sarmuji dalam keterangan tertulisnya. Perbedaan tingkat campuran itu menggambarkan perkembangan teknologi kendaraan yang telah dilakukan produsen.
Bioetanol digunakan sebagai bagian dari bahan bakar alternatif dengan campuran terbarukan. Pengembangannya memberi pilihan baru bagi kendaraan yang selama ini menggunakan bahan bakar fosil.
Uji Coba Campuran Lebih Tinggi
Pengembangan kendaraan berbasis bioetanol disebut telah menjangkau campuran yang lebih tinggi. Sarmuji menyatakan uji coba dilakukan untuk mencapai E85 hingga E100 melalui kombinasi dengan baterai.
“Bahkan, secara pengembangan teknologi sudah dilakukan uji coba untuk mencapai E85 sampai E100 dengan kombinasi baterai,” ujar Sarmuji. Ia menilai kemajuan teknologi itu sebagai perkembangan yang menggembirakan.
Pengembangan tersebut memperlihatkan bahwa penggunaan bioetanol dapat dikaitkan dengan teknologi kendaraan lain. Kombinasi bahan bakar dan baterai menjadi salah satu arah yang telah diuji dalam pengembangan kendaraan.
Peluang industri juga terbuka dari pengembangan kendaraan yang menggunakan bahan bakar nabati. Rantai pasok bioetanol dan industri pendukung otomotif dapat diperkuat melalui kebutuhan teknologi tersebut.
Hibrida Menambah Opsi Masyarakat
Pabrikan otomotif turut mengembangkan kendaraan rendah emisi dalam berbagai bentuk. Selain kendaraan berbasis baterai sepenuhnya, tersedia pula kendaraan hibrida yang menggabungkan baterai dan bensin.
Sarmuji menyebut pilihan teknologi kendaraan semakin banyak. Ada kendaraan dengan emisi sangat rendah, termasuk kendaraan yang menghasilkan emisi berupa air.
“Kami tadi menyaksikan teknologi yang begitu maju untuk kendaraan rendah emisi,” kata Sarmuji. Ia menilai teknologi itu hadir bersama tingkat kenyamanan dan kemewahan yang tinggi.
Kendaraan hibrida menawarkan penggunaan bensin yang lebih hemat karena bekerja dengan kombinasi baterai dan bahan bakar. Efisiensi tersebut dapat membantu masyarakat mengurangi pengeluaran untuk bahan bakar.
Menurut Sarmuji, kendaraan pada harga menengah juga dapat memiliki penawaran teknologi yang menarik. Kendaraan tersebut disebut mampu memberikan konsumsi bensin yang lebih hemat serta emisi yang jauh lebih rendah.
“Kombinasi antara baterai dan bensin ternyata masih sangat menghemat konsumsi bensin, sehingga masyarakat juga bisa menghemat pengeluaran untuk bahan bakar,” jelasnya. Bertambahnya pilihan kendaraan berteknologi rendah emisi memperluas peluang peralihan dari kendaraan berbahan bakar fosil.
